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Bilder/Umbauten
Honda CBR1000RR Fireblade.
Bei den Umbauten geht es mir nur um die Optik und Gewichtsreduzierung. Ziel ist das Gewicht der Fireblade unter 200 kg zu senken. Die größte Gewichtsreduzierung erreiche ich durch den Austausch der Serienfelgen und Bremsscheiben. Die geschmiedeten Galespeed Alu-Felgen, Wave-Bremsscheiben und Alu-Kettenblatt bringen eine Gewichtsersparnis von 4 kg. Die Demontage der hinteren Fußrasten, ein Teil der Auspuffverkleidung, Kettenschutz und weiterere leichte Bauteile, ergeben nochmals 2 kg. Dadurch kann ich das Gesamtgewicht (vollgetankt) von 205 auf 199 kg senken.
Vom Austausch des Auspuff habe ich Abstand genommen. Ein Zubehörauspuff würde zwar einen „besseren Klang” und nochmals eine zusätzliche Gewichtsersparnis ergeben, aber kein Auspuff lässt sich so schön ins Heck der Fireblade einfügen, wie die Honda-Auspuffanlage. Mit einer Racingscheibe kann ich mich nicht anfreunden, auch wenn der Windschutz der Serienscheibe sehr bescheiden ist. Die Honda Windschutzscheibe habe ich durch eine getönte Scheibe ersetzt.
Optisch schlecht gelöst ist die Position des Originalbremsflüssigkeitsbehälter. Viel zu weit oben ist der Behälter befestigt und zudem noch mit einem hässlich dicken Schlauch verbunden. Alternative: der CNC-gefräste Bremsflüssigkeitsbehälter von GSG Mototechnik, der direkt an der Nissin-Bremspumpe befestigt ist.
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